總裝線輔助機(jī)器人設(shè)計(jì)要求操作簡(jiǎn)單，投入成本低，車型兼容性好，有利于持續(xù)改進(jìn)動(dòng)的開展。目前，前擋風(fēng)玻璃裝配由于工藝設(shè)計(jì)需要，懸掛式助力機(jī)械手廠家通過操作工使用人工手拿吸盤配合裝配，用手吸盤吸緊力不足，前擋風(fēng)玻璃是大的材料，右側(cè)的員工需要踏臺(tái)到車身左側(cè)去與另一名員工配合取料裝配，行走過程存在步行時(shí)間浪費(fèi)與安全隱患。懸掛式助力機(jī)械手廠家現(xiàn)場(chǎng)這種裝配方式的勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于現(xiàn)場(chǎng)裝配效率的提高。通過我司研究參照各知名企業(yè)的助力機(jī)械手進(jìn)行設(shè)計(jì)，提升了員工的裝配效率，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了現(xiàn)場(chǎng)裝配工藝裝備需要，符合汽車裝配工藝裝備使用要求。

自動(dòng)化流水線是在流水線的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)的。它不僅要求線體上各種機(jī)械加工裝置能自動(dòng)地完成預(yù)定的各道工序及工藝過程，懸掛式助力機(jī)械手廠家使產(chǎn)品成為合格的制品，而且要求在裝卸工件、定位加緊、工件在工序間的輸送、工件的分揀甚至包裝都能自動(dòng)地進(jìn)行，使其按照規(guī)定的程序自主動(dòng)工作，懸掛式助力機(jī)械手廠家我們把這種自動(dòng)工作的機(jī)電―體化系統(tǒng)稱為自動(dòng)生產(chǎn)線。

懸掛式助力機(jī)械手廠家當(dāng)吸盤發(fā)生持續(xù)損壞時(shí),項(xiàng)目組立即分析原因，要求設(shè)備制造商改換吸盤;其次，設(shè)備制造商改換吸盤后,吸盤仍然出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，因此,我們要求增加吸盤的保護(hù)罩。但保護(hù)罩仍不能消除吸盤損壞的情況，然后我們仔細(xì)觀察了工的操控。懸掛式助力機(jī)械手廠家原來(lái)員工在設(shè)備進(jìn)行操控時(shí)，根本沒有按照正確的操控要求進(jìn)行，也許是為了考慮節(jié)省時(shí)間，即沒有利用好夾具導(dǎo)向的作用，導(dǎo)致每次吸盤被鋒利板材劃傷的幾率大增。在放置完板材后，沒有及時(shí)將夾具移出拼臺(tái)，導(dǎo)致吸盤增加了在拼臺(tái)上被劃傷的機(jī)會(huì)。因此，即規(guī)范員工操控、增加吸盤保護(hù)裝置、使用低成本吸盤，由此，此吸盤容易損壞的問題得到了較好地解決。通過以上案例可以看出，員I的操控,也是影響助力機(jī)械臂的設(shè)計(jì)和使用過程中需要注意的事項(xiàng)。

懸掛式助力機(jī)械手廠家該產(chǎn)品為氣動(dòng)控制系統(tǒng)，所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)--氣缸的運(yùn)動(dòng)信號(hào)均由人工操作氣動(dòng)開關(guān)發(fā)出或由機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。氣控信號(hào)分別從1端口或2端口向閥芯發(fā)出時(shí)，從3端口輸入氣缸并通過閥芯的氣壓線性變化化，當(dāng)選定1口或2口輸入壓力時(shí)，輸出到氣缸的壓力即恒定，調(diào)節(jié)1口或2口的控制壓力，懸掛式助力機(jī)械手廠家氣缸壓力隨之變化，即是機(jī)械手保持平衡的原理，當(dāng)有多個(gè)控制壓力輸入到閥體時(shí)，可由邏輯氣路選擇性輸入，可使機(jī)械手適應(yīng)多品種重量的平衡。